Vaka Analizleri

Çarpılma basınçlı dökümcüler için tipik bir sorundur. Katılaşma ve soğuma sırasında döküm, yolluk sisteminin çekmesine direnebilir ve bu da hem yollukta hem de dökümde gerilimlerin birikmesine yol açar. Yolluk kesildiğinde, bu gerilmeler tekrardan şekillenir ve sonuçta dökümde çarpılma meydana gelebilir.

Günümüzde gerilim simülasyon teknolojisini kullanarak, minimum çarpılma eğilimi ile sonuçlanan yolluk sistemleri tasarlamak mümkündür. Burada gösterilen iki farklı yolluk düzeninin her ikisi de dökümün düzgün bir şekilde doldurulmasına yol açmakta, ancak çok farklı gerilme dağılımları ortaya çıkmaktadır. İki girişli düzende, kalıntı gerilmeler trimlemeden önce yolluktan dökümün içine doğru uzanır. Yolluk çıkarıldıktan sonra bu gerilmeler neticesinde çarpılma meydana gelir.

İkinci durumda, kalıntı gerilmeler daha çok yolluk tarafındadır ve trim işleminden sonra daha düşük bir çarpılma eğilimi ortaya çıkar.